南京融资融券开通利率最低5.9%支持绕标上市大券商!
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长城:下调目标保利润
今年初,长城汽车制定的计划是将销量在2018年基础上提升14%,最终达到120万辆。不过在7月,长城汽车表示,“基于宏观经济形势及上半年汽车行业发展情况,为保持公司整体销售健康、稳定、可持续发展”,将2019年度的销量目标调整为107万辆。
今年1-11月,长城汽车累计销售新车95.4万辆,同比增长3.81%,全年销量目标已达成89.2%,完成新的全年销量目标压力不大。
实际上,在做出调整之前,长城汽车上半年完成销量近50万辆,同比增长4.7%。按照业内通行的计算方法,已经实现了上半年的目标销量。不过,长城汽车当时面临的问题是在销量增长的情况下,公司营收和净利润都出现了下降。长城汽车对此的解释包括“提高产品优惠额度让利消费者”、“品牌推广力度及研发投入”等。
长城的调整收到了几乎是立竿见影的效果。长城汽车第三季度财报显示,公司当期营收达到212.02亿元,同比增长18.01%,净利润达到14亿元,同比增长达507%。
同时,下半年长城也在培育新的增长点。首款乘用皮卡长城炮到11月已经累计售出超过万辆,且从订单情况看,未来还会有较大增长空间。哈弗F系列车型累计销量超过了15万辆,缓解了长城对哈弗H6一款车型的过度依赖。
一汽-大众:官降+SUV 提前锁定销量第一
一汽-大众公布的最新数据显示,其大众品牌 11月终端销量13.1万辆,今年前11个月累计终端销售125万辆。计入捷达品牌,累计销量近127万辆。按照年初制定的140万辆的目标,完成度达到了90.7%,12月只需正常发挥便可以完成年度目标。
一汽-大众为大众品牌制定的目标也比较保守,相对于2018年的139万辆仅微增长1万辆。考虑到今年车市整体环境,作为领军者的一汽-大众若能实现目标,对市场也有稳定作用。
对SUV市场的收割,成为今年一汽-大众销量稳定的“压舱石”。探歌、探岳前11个月累计销量超过25万辆,新车型探影也在11月底上市,完成了对小型、紧凑型和中型SUV市场的覆盖。捷达品牌在独立之后,两款车型11月共售出1.2万辆。相比之下,独立之前的捷达一款车型平均月销量达到2.7万辆,表明捷达作为独立品牌仍有待提高。
此外,从车企角度看,乘联会数据显示一汽-大众前11个月累计销量达到184万辆,是前五大车企中唯一实现正增长的车企。一汽-大众也得以提前锁定了车企销量第一的位置。
早在今年4月,一汽-大众就联手上汽大众借增值税改革之机下调部分车型指导价,开启了中端合资车企的“官降潮”,而后通用、本田等也迅速跟进。依靠率先发起的“官降”和持续对SUV车型的补强,一汽-大众最终将得以实现今年的销量目标。
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